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年迈轮流坐,2019年宝马始次夺得中国豪华车年度冠军

时间:2020-02-02 20:23 来源:剟果清洁服务有限公司 点击:201

2019年尘埃落准时,中国汽车市场豪华车阵营传统三巨头也挨次落座。其中,宝马集团在中国市场售出72.37万辆宝马和MINI品牌汽车,同比添长13.1%,始次在中国豪华车市场夺得年度冠军;奔驰及smart品牌在中国市场累计销量为70.21万辆,同比添长4%,屈居亚军;奥迪在中国市场的销量则为69.01万辆,同比添长4.1%,处于垫底位置。团体来望,BBA三家再度推升国内高档车市场周围达到崭新高度。同时,在中国市场的带动下,宝马、奔驰、奥迪在全球销量也同样创下历史新高。

 

20余款新车助力宝马夺冠

 

在三大豪华品牌中,2019年,宝马的新车推出力度最大。宝马全年先后推出了20余款崭新车型或升级车型,包括8系轿跑车、大型SUV X7以及中期改款的7系等。宝马方面外示,2019年是宝马进入中国市场以来最益的一年。26年来,中国已逐渐发展成宝马集团全球战略引领性市场,中国市场已不光仅是宝马集团最大的单一出售市场,而是升级为全球创新中央和新能源生产研发基地。

 

据统计,在2019年整年销量中,宝马的三款国产主力车型——5系、X3以及3系贡献最大,销量占比超过50%。其中,宝马X3全年交付12万辆,成为绝对的销量主力。在轿车周围,宝马5系、3系别离售出17.3万辆和13万辆。此外,宝马X1全年销量挨近10万辆,蝉联豪华紧凑型SUV市场的销量冠军。2019年,在“2 4”战略的赓续推动下,宝马一连深入在中国市场的“新四化”组织,在新能源、自动驾驶、智能互联等周围收获颇丰,尤其是新能源周围。截至现在,宝马在中国市场新能源车型累计销量已超过5万辆,位居BBA始位。

 

遵命宝马规划,2020年的现在的是出售额略有添长,同时在中国实现“郑重的出售添长”。不过,乘联会秘书长崔东树对新京报记者外示,中国豪华车市场销量的竞争已现白炎化,冠军头衔易主将会成为常态。

 

奔驰凭SUV抗衡两大对手

 

2019年,倘若遵命单品牌统计,奔驰的销量最高,达到69.34万辆,同比添长6.2%,创下历史新高。奔驰方面外示,2019年是奔驰的“SUV之年”,行业动态相继推出新GLC、崭新GLE、GLS、EQC、GLB等SUV车型。现在,奔驰SUV车型已占到其在中国销量的40%。其实,SUV一向是豪华车市场的炎门车型,德系三强都在各细分周围推出SUV车型,当作2019年的重点。主打大空间的奔驰GLB成为宝马X1的强力竞争对手;奥迪在2019年10月份推出的崭新旗舰SUV Q8,则直面竞争宝马X6和奔驰GLE coupe;宝马X7崭新旗舰车型的上市,也给奔驰和奥迪带来了不幼压力。

 

在轿车家族方面,数据表现,C级与E级销量也专门强劲。其中C级全年累计销量15.9万辆,同比添长7.7%,成为奔驰品牌最走量的车型;E级累计销量15.3万辆,实现8.2%的同比添长。此外,S级也倚赖特出的产品力,再度成为同级销量冠军。

 

梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松外示,2019年是足够挑衅的一年;而异日几年,也将经历史无前例的走业转型。在这个足够挑衅的环境中,奔驰将进一步升迁销量外现,添大对新科技、可盈余性销量添长方面的投入。2020年梅赛德斯-奔驰将一连往年的产品攻势,在中国将引入超过18款新车型。

 

奥迪押注2020年新能源车

 

奥迪在中国销量永远领先,占有中国豪华车排走榜始达30年之久。只是近年来,奥迪的上风一连缩短,逐渐被落在后面。为了能够追赶上两位老对手奔驰和宝马,奥迪采取了“以价换量”的策略,A4L和A6L都削价了8万-12万元。可是,奥迪削价举措凶果并不清晰。统计数据表现,2019年奥迪A6L销量为13.19万辆,同比降低11.9%。

 

崔东树分析认为,豪华车的价格总体趋势实在是在降低,但大无数情况下是经由过程产品的升级来挑供更高的性价比给消耗者,而不是浅易地削价。奥迪在新能源产品组织上,具有必定上风,或将在2020年再度发力。现在,奥迪全球在售有四款新能源车,而且奥迪e-tron也将于2020岁暮开起进走本土化生产。现在,奔驰只有一款2019年11月刚上市的奔驰EQC纯电动SUV。宝马主打早期推出的幼型车纯电动i3,以及将在2020年推出国产化概念车纯电动SUV宝马iX3。“在2019年,吾们成功表现了品牌和崭新车型的市场潜力。尽管2020年照样面临重大压力,但吾们已经清晰了进一步添长的倾向。”奥迪汽车股份公司市场和出售董事贺熙曼如许外示。

 

2019年,陪同着宝马的产品大年、奔驰的产能开释,再添上奥迪的添速变革,豪华车市场落下了帷幕。更添厉肃的竞争市场已经迎面而来,让吾们耐性静待2020年度豪华车的榜单大赏。

 

新京报记者 刘阳

编辑 李文娣 校对 李铭

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